クラフト(後のkg-m)製です。 F 2.4 R 4.8kg 【後期】と　しましたのは、自車はSC搭載車(リアショックの太さが若干違う)と同じ足廻りの後期型NAでしたので、表示させていただきました。 当時3か月ほど装着、TRD製のスプリングで公認車検を取得したとき、取り外したものです。 カタログで2〜3cmダウンとのことでしたが、正直なところ、それ程変化はなかった記憶があります。 ショートショックであれば下がったかもしれませんが… 年代物ゆえ、ご理解ある方よろしくおねがいします。

MR2のユーザー車検・3ナンバー公認・毎月8日はリトラの日・ミニカーマガジン ジェネレーター・アルテッツァはいいゾに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

TOYOTA MR2 AW11 (86-89) Type 3 Coilovers Kit

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ハセガワ 1/24 トヨタ MR2 (AW11) 後期型 スーパーエディション プラモデル 20604

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トヨタ MR2 （AW11） 後期型 “1986 ラリー スプリント ウィナー”【20638:4967834206380】

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トヨタ MR2 （AW11） 前期型 G-リミテッド （ムーンルーフ） | 株式会社 ハセガワ

リトラクタブルヘッドライトは開閉可能。ハセガワ、プラモデル「トヨタ MR2」のテストショットを公開 - HOBBY Watch